ショートスタビリンクを装着してみた2

前回 の続き。。。

3月になってちらほらと暖かい日が増えてきた。ドライブするにはチョー気持ちのいい季節の到来なんだけれど、ちょうど期末を通過する仕事の忙しさとか家庭の都合やらで、ロードスターには触れることすらままならず。。。（ρ＿；）

でも、いつかきっとドライブに行けるチャンスはやってくるはず何もしないでただ待っているのはいただけない・・・ということで、仕事の谷間を見計らって小１時間、こっそりとDIYに勤しんでみた。

前の作業で、リアのスタビリンクはインプレッサ用のショートなものに交換してある。今回は、余った純正リア用スタビリンクをフロントにコンバートし、ショート化するための仕込みをしようと思う。

　リアのスタビリンクは、そのままではフロントにコンバートできない。ブラケットとスタビエンド間の取り付け角度が違うため、180度から左右それぞれ90度にジョイントの角度を変える必要がある。ということで、まずはリンクのシャフト部をチュイーンと切断。

　切ったシャフトにネジを切り、長ナットの両端に通常ナットでダブルロックする予定だったが、ちょうどいい長さの長ナットが最寄のホームセンターでは手に入らなかったので、長めのものを切り詰めて使う。なもんで、こちらもチュイーン。

　ネジ切りに使ったダイス＆タップとハンドルのセット。これもホームセンターで購入した。個々に買うよりもかなり安くついたのだが、ちゃんと切れるかちょっと不安。。。おおよそ1400円ほど。

　使ったサイズはM8×1.25ピッチ。

　バイスにはさんでコリコリとネジ切りする。うまく切るには、垂直＆水平に刃を当てて、潤滑油（切削油がなければCRCなど）をたっぷり使い、切って戻して少しずつ進むのがコツなんだろうけど、今回のはダイスのハンドルが短くて少し骨が折れた。でもまダイスなんで、多少テキトーでもなんとかなる。つーか、なった　(◎´∀｀)ノ

　仮組みして仕上がりを確認して、できあがり。サイズとか間違いがなければ、次回は組み込みしてみよう。

今回使ったもの

• M8ナット×4
• M8高ナット　80mm×2
• M8×1.25ピッチのダイス＆ハンドル
• サンダーとバイス（万力）