中古NCロードスター購入のエピソード

前回の日誌について追記を少々。

まず、「10コも年下の彼女･･･」ですが
私がロードスターを購入したことについて
ややウケのあと素に戻ってちょいヒキ気味という
実に微妙なリアクションでした。

「どこか連れてって～ヾ(´ε｀*)ゝ」って
嘘でもいいから言って欲しかった身としては、少しせつない。
こんなもんですね。世の中って。

あと、ブログタイトル「わっぱ技研」には
ハンドルのついた乗り物＝わっぱについて
できるだけディティール重視で書く＝技研という意味を込めました。
実のところは
クルマやバイクが大好きなだけの小市民（＝私）が
体験したことや考えたこと、希望や妄想などを
くねくね書いていくブログですので
どうぞ気軽に読んでやってください。

さて、買ったときの詳細について少々。

私が買ったロードスターは
平成17年式NC1初期型ベースモデル
5MT・幌・走行2万キロ・修復なし・車検残10ヶ月ほど
カーナビ・カーオーディオを装着した程度の
ほぼ純正仕様な中古車でした。

マツダ中古車検索サイトでそれを見つけたのは
2008年あけてすぐ、2月のいわゆる決算商戦時期。
かつ、屋根なんぞ空けりゃ風邪を引くだろう真冬の頃あい。

（当時はそう思っていた。実際は意外と冬も快適）

さらに、現在ではNC型販売台数の8割強を占めているらしい
リトラクタブルハードトップ（RHT）モデルの中古車が
ぼちぼち市場に出だしたタイミングということもあって
車両価格およそ160万円という、もしかしたら
上物なNB最終型より安いかもしれない
ビッグプライス（当時）だったのです。

（安さだけなら、その後のリーマンショック以降しばらくが底値だったかも。。。少し悔しい）

某・夜景がきれいな山のふもとのマツダディーラーに
さっそく電話を入れていそいそと出かけていった私。
ポケットの中に銀行通帳と実印を忍ばせるという先走りぶりは
今から振り返ると微笑ましいかぎり。　┐(´д｀)┌ｱﾘｴﾍﾝ

案の定、ショウルームで一通り拝見させてもらっただけで
ぃよっしゃあぁぁ！とハンコ捺しちゃったもんで
納車された時には、どこか壊れてないか、怪しい所はないか
ワクワクそわそわしながら走らせました。
・・・・・・結局、なんのことはない。
何もかもフツーに動いたので安堵しましたが。

ちなみに。。。。。

中古車を買うときは必ず試乗を！と
よく中古車情報誌に書いてありますが
あれは半分は真実で半分は誇張だと個人的には思います。

中古車検索サイトや情報誌で、
個体の品質をある程度まで知ることができる今の時代。
どうしても欲しい旧車や、ワケありぽい激安車を
ピンポイントで狙いたいケースでないかぎり
ひとつひとつお店に行って試乗してまわるのは
ちょっと効率がよろしくないと感じた今回の中古車購入。

特に、メーカー保障やお店独自の保障が得られるような
一定のリスクヘッジが付いた良質な中古車ならば
さくさくとスピード重視でコンタクトすべきであろう、と思います。
ちなみに私の場合では
2台ほど間に合わず先客に持ってかれました。
ちょうど期末の決算時期だったので
そこそこインパクトのある価格の個体が出やすかったことも
無関係ではないと思うけれど。

一般に、ヤフオクを除き中古車検索サイトのデータ更新は
どこもおよそ2週間のインターバルがあるようですが
複数のサイトで同じお店の同じタマがかぶっていたり、
一向に新規の情報が出てこなかったりすることもザラ。
さらにディーラー店物件や近所のお店、色やグレードを限るなら
個体数はさらに少ないと思われます。

新車が売れない世の中、
優良な中古車の数も比例して少なくなった
そんな気がするこのごろ。

少し寂しさを感じるのは、
私がバブル世代なおっさんだからでしょうか。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ