【あけまして】今年も！なりゆき【おめでとう】

あけましておめでとうございます。(=ﾟωﾟ)ﾉ　o(_ _)oﾍﾟｺｯ

お正月のあとの3連休。ヨメさんとムスメを実家に送り届け、トンボ返りで一人淡々とヒタ走る東名高速道路のうえ。

天気は快晴＆視界良好！カーステレオからはドンスカパンパンおうえんだん♪。昨日まであんなに賑やかだったのに今日はソロで600km、東から西へ孤独な回送ドライブ。まあそのなんちゅーか、お父さんは一人でも別に寂しくなんかないぞ。はぁ。

適度な頻度で右ミラーをチラ見しつつ、この年末年始を振り返る。

景気の波にもまれるウチの小さな会社のこと。ヒモなしバンジー的に実行しちゃったボロ実家の改修のこと。年末ギリにトラぶった取引先との交渉のこと。ムスメ1号の幼稚園選びのこと＆迫りつつあるチビ2号出現タイミングのこと。いつもの正月より老いてる気がしたホーム＆アウェイの親のこと。そして、去年よりもお酒を飲めなくなってた自分のことと、ついでに安定感が増しつつあるヨメのこと。等。

軽やかなリズムで6速と5速、たまに4速ベタ！しつつ、これからのことも考える。

ちょっと論理的に、人生の着地点とかプライオリティとか考えようともしてみた。でもねぇ、考えたって結論なんか出るわきゃない。いろんなことが同時進行中だし、いまある心配事の大半はまだ何も起きてないし（笑）。よく判らないけど今年も結局なりゆきで。皆様が元気で過ごせる1年になることを祈ります。

アンパンマンだって描けちゃう！天才2歳児（なんちゃって）

【妄想】次期FXぅ？

アーッ！という間に、もう師走。

今年を振り返っていろいろ書こうと思ったけれど、まだもうちょっと間がありますし、今のところ公私にわたって落ち着き感ゼロですし。そんなワケで今回は、ちょっと気になるあのクルマについて。

以前もネタにしたことのある”FT86”ことトヨタ86（まんまハチロクって呼べばいいのか？）そしてBRZ。先日開催されたトウキョウモーターショーにて、ほぼ市販車版がお披露目された様子ですが、そうそう上京できない身としては、日夜ヒマを見つけてはウェブで情報収集にいそしむ毎日で。

写真：トヨタ86試乗レポート［carview］より引用

いいなあこれ　*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!

写真写りと実物はまた違うだろうと思うけど、パッと見はけっこうステキな感じ。スポーツよりもスポーティ。体育会系よりも文化祭系。スゴくなくてもがっかりされないけどデキたらデキたでモテる印象。そのくせyoutubeの動画では吸気音？が80～90年代ぽくてマジ懐かしさ満開ですわ。「グゥモ"オオォォォン・・・」ていう。

ドライブ感は走らせなきゃわからないし、運用コスト（ガス・オイル・メンテ・イジリ）も所有してみないと実情はつかめないでしょうが、そのあたりが庶民的だとときめくなぁ。あとDIY的なとっつき易さとか、ホイール＆タイヤサイズの汎用性？とかも。

振り返ってみればロードスター。たぶん走らせる楽しさではより軽量で2座式のNCのが上。スポーツよりもスポーティなところもNC。だって屋根が開くんだし。登場からいい具合に時間が経ってチューンドパーツの種類や範囲が幅広いし、メンテナンスに気を遣わなくていい現代のクルマで、そのうえ価格もなんとなく無理じゃないレベル（特に中古）の趣味クルマって、内外問わずたぶんこれが筆頭だと思います。欲目抜きに。

ただロードスター唯一の難点は非日常すぎるところだけ。86のリアシートはチャイルドシートつけれる・・・・・よね？ジュニアサイズ2こくらいなら。

性能重視？コスト重視？コネ重視？いやいや家族重視！？ああもうわからん。寝ます。

禁煙してみた

（2004年5月　花園村・恐竜ランドにて）　

頑張ろう！和歌山＆紀伊半島　
復旧待ってる！僕の好きな龍スカ＆R168R169

・・・・・・願かけってワケじゃないけれど

禁煙を始めました。　そろそろ1ヶ月と半分。

いまだに忘れられないけれど

なくてもなんとか・・・・・・なるかもしんない。

がんばろう

スポーツラジアルを装着してみた

ポチッてみたものの、1年くらいお蔵入りしてたFD3S純正の16インチ8Jアルミホイール。先日、それに履かせる用のポテンザRE11中古品をヤフオクで仕入れることができた。

サイズは純正と同じ205/50-16、製造年は2009年末くらい、残ミゾは目視で5～6部山ほど、値段は4本送料込みで2万円弱。割とお手頃なプライスの理由は、2年オチかつご覧のようにズリズリと焼きが入った一品だから・・・・か？。

ネオバAD08やスタースペックに比べて穏やか？と評されることが多いRE11。だけど、今のところドライブしかしていないウチのロードスターの、しかもお試しマッチング用としては申し分ない（というかもったいない）銘柄なのが正直なところかも。

お試ししたかった理由のひとつが、この実寸。

右の純正アドバン（&純正5.5Jアルミ）と比べて、同じサイズとはちょっと思えないたっぷり幅のポテンザ（&FD純正8J）。普通なら8Jに205を組むとやや引っ張りになるので、できればワイドめなスポーツラジアルを試したいと思ってたのですが、組んでみたら、こんなかんじに。

外径は、3部山のアドバン（右）に対して6部山のポテンザ（左）のほうが、その残り山のぶん大きいかんじ。

重量は、純正セットと比べて1本あたり0.7kgほど増加。ホイール幅が5.5Jから8Jになっていることを考えれば、素晴らしい

装着してみた図。・・・・・・いいんでないかい？

車高3センチダウン、8J＋50のホイール、205のやや引っ張りスポーツタイヤ。この状態でフロント側がギリギリ、リアはまだ若干余裕ありげなツラ具合。最低地上高9センチまでまだ余裕があるので、もうすこし下げればたぶん問題ないレベルに収まると思う。ウチの場合。ああ、やっぱり落としてみたい(;;;´Д｀)

乗ってみたかんじは、またいずれ。

洗車のついでにはっ水コートとレクサスワイパー

まだ6月なのに梅雨明け間近？な今日このごろ。。。。。ということで、先日装着したレクサスワイパーとはっ水コートについて。

前回、およそ2年前に交換したボッシュワイパー（写真下）。ワイピング時にヒコヒコと音が鳴るようになり、拭き残しがムラムラするようになってきた。よく見てみればブレードがクタッと寝てしまっててガラス面にうまく密着できてない様子。つまり、そろそろ役目を終えそうなかんじ。

で、新たに入手したのがトヨタ・レクサス純正のワイパー、いわゆるレクサスワイパー（写真上）。アームはオーソドックスなトーナメント式ぽいけれど、3分割のエアロフィンがゴツ高級な雰囲気。ブレードはグラファイト粒子仕込みで滑りもよさげ。とりあえず3ヶ月ほど使用してみたけど、音もなく滑らかに拭きとってくれてます。これは定番パーツとしてアリですね

NCロードスターへの流用作業は、同じU字フック式での取り付けなので工具すら必要ありません（ちっちゃいマイナスドライバーがあればより便利かも）。サイズは運転席・助手席とも475mmをチョイス。これでほぼピッタシ。価格は。。。。。トヨタ純正品なのでディーラーや部販で買うのがいいかも。通販でもよく見かけるので手軽に入手するならそっちか？

ついでに、フッ素系はっ水コート「アクアマジック」を施用。いわゆるフロントウインドウについた雨粒をはじきやすくするケミカル。

プロ用！とか驚異的な持続性！！といったうたい文句に誘われてポチッたものの、ホントのところは半信半疑？？。油膜の除去など下処理をしっかりする必要があるし、作業の方法についても時間との勝負！みたいな早業を要するので、メンドクサイっちゃ～面倒くさい。

でもコレ実際、ちょっと感動するくらい効きました　ロードスター含めて3台に使ってみたけれど、毎日使うアシ車ほどそのはっ水効果のタフさを実感。とりあえず3ヶ月くらいではなんの問題もなく、雨の日のドライブも快適そのもの。

雨はやっぱり憂鬱だけど、備えがあるならちょっと楽しみ？というところですか。

窓の内側をキレイにしてみた

なんだかちょっとヒマなとき。ふと思い立ってロードスターに乗ったとしよう。

そしたら割と・・・・・・いや、いつも気になってたのがフロントウインドウの内側の汚れ。特に斜光になりがちな時間帯とか、木陰の多い山道など、光が白っぽく乱反射したりメーターフードがもや～っと映り込んだりして、どうもスッキリしない。

ガラスの内面が汚れる理由は、たぶんいろいろ。

• 基本的に外気も内気もないオープンカーだから？
• タバコを吸うから？　（吸わなきゃいいのに、とか言わない）
• 窓拭きウエスを分けてるつもりで内外兼用しちゃった？
• そもそも大気が汚れてきてるから？
• そもそも洗車しないから？

ちなみに、僕は小学生の頃からメガネ（近視＋乱視）の常用者。コンタクトは痛くて無理だったし、高価な運転用の度入りサングラスは欲しいけどなかなか手が出ないし、ここ最近では老眼もちょっとずつ入ってきてる？ので、視界が悪い状況のドライブでは疲れを感じることもしばしば。肩がゴリゴリになってきて、歯が浮いたり頭痛を起こしたりする。楽しいはずのドライブで、これはとてもよろしくない。

そこで（やっと）本題。写真のブツを使って窓の内側をキレイにしてみた、と。

・・・・・とは言え、作業の内容としては、薬局等で売ってるアルコール（エタノール）をペーパータオルにたっぷり染み込ませて、汚れが取れるまでひたすらゴシゴシするだけ。写真では理化学ｷﾞｮｰｶｲで定番のキムワイプが映ってますが、クルマのウインドウくらいの面積なら、普通のキッチンペーパーのほうがサイズも大きくてきっと使いやすい。

ちなみに手の油やタバコのヤニくらいなら、さっと一拭きであっさり落ちる。シリコンっぽい汚れも、念入りにやればかなり効く。気をつけるとすれば、風通しを良くすること（揮発したアルコールを吸いすぎない）、ウインドウ内面にプリントやコーティングがなされているなら溶融するかもしれないので確認すること、火気厳禁なこと、といった具合？

毎日乗ってるKトラックのついでにやってみたのだけれども、ちょっと感動するくらい視界クリアになりました。またすぐ汚れちゃうんだけどね。。。

できるだけ

こんなときだからこそ元気を出そうよ　ﾟ.+:｡(･ω･)bﾟ.+:｡

雪見大福

こんなに積もったのは久し振りだなぁ......

新年あけてました

新年（すっかり）あけてまして、おめでとうございますm(_ _)m

あいかわらず忙しいうえに、バッティングセンターでバントし続けるプレイのような毎日だけれども、おかげさまで私は割と元気です。以前なら心がポキポキ折れてたような辛い状況でも、かるくヒビが入るくらいでスマイルできるようになりました。いやぁ鍛えられちゃったなぁ。。。。おっさん化が進んだだけか、も　Σ(・∀・)

さて、5年目の車検を受けたロードスター。ほとんど乗ってないのが奏功したのか特に不具合はなく、オイルや水など消耗品の交換・補充だけで済みました。約12万円＠ディーラー。念のために16インチ純正アルミ＆タイヤに交換して、車検後もしばらくそのまんま運用中。いい具合なんです。やっぱり16インチがベストバランス？

もう一台のアシ車も昨年末に車検を通過。ダブルで30万円弱の出血大サービスでした。なんでこんなにお金がかかるんでしょうか。クルマが売れないなんていうニュースを聞くたび、当たり前だろうにと思います。維持するのにお金かかりすぎです。嫁さんも、頑張ってあと2年はもたせると決意しちゃったようです。昨夏のディーラー巡りではグラグラ来てたクセに(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

そんなわけで？現状維持が精一杯の2011スタートですが、なんとなくバント専門はもうやめて、ちゃんと素振りして前にトバす1年にできればいいなぁと思う今日この頃。頑張ってまいりましょう

残暑お見舞い

お久しぶりトニー。

いい歳だし、おもて仕事がメインだし
記録的な大雨、猛暑、残暑の2010夏だったし
エネルギー充填しては発散して6kgくらい痩せて
そんなわけでブログをしばらくお休みしてました、はい。(ﾉ∀`)

クルマの話は・・・・・それなりにいろんなことがありました。

• 自宅Pにて縁石アタックしてロワアーム破損　＞こっそり交換修理
• 次期FX（アシ用＆補助金狙い）を見積もり　＞勇気をもってスルー
• 嫁の実家に借り物SUVで帰省　＞往復1300kmだけど快適すぎ...etc

まず、自宅駐車場にて自損した件。

ウチの駐車場は、導入路からバックで下りスロープをぐるりとまわって場内に入るという手順。いわば数字の「２」を逆から書くかんじなのですが、おもての道幅がやや狭く、メンドウなときはアタマから奥まで突っ込む場合も多々あります。その場合、出庫するには微速後進で登りスロープをじりじり這い上がる必要があると。

んで、暑かったのね7月下旬の溶ろけそうな午後で。こんなもんしょ～とスロープに入るつもりがちょっと深入りすぎて、派手な音とともに左リアが脱輪。縁石に乗り上げたロア（ラテラル）アームが見た目で3ミリほど変形し、同じく見た目でそこだけトーアウトに振れた左リアタイヤ。ほんの油断でも後悔先に立たず。速攻で修理見積もりのTEL。

数日後、意外と安く（1万数千円）仕上げてくれて、何事もなかったように復活しました。外装は無キズだったし、見た目にも変化なし。走りも元のまんま。無事直ってよかった。そして反省。海より深く反省。

次に、次期FXをイヤッホォォィ！しそうになった件。

13年目になる私のアシ車を、毎日乗り回しつつもダメだしまくる嫁さん（実はけっこう気に入ってるんじゃ？）。へそくり出してもいいから次のアシを探せ！とのお達しが出ましたので、ふらふらと親子3人で猛暑のなかディーラー巡りのドライブへ。

頃は8月あたま。ボーナス商戦＆エコカー補助金最後の駆け込みセール真っ最中。席に着くや否や、さりげなく出された深炒りアイスラテと柔和なセールスマン氏の自信たっぷり押しトークに、すっかり展示車乗って帰る勢いの嫁さん。目が潤んどるぞ、おい。

決め撃ち訪問ですでに＋30点、試乗してみて＋30点、月々の支払いは思ってたほどキツくないし、総額でもだいぶお得になるんだなあと感心しつつ、希望のホワイトは在庫残1台ですよとプッシュされつつ、でもやっぱり、ウチの家計で余裕もってまかなうにはチト高けえぇぇぇ。もはやアシ車でなくメインなのは明らか？嗚呼～後ろ髪ひかれる(ノд・。)。

趣味と実用を両立できそうな某7速ＤＳＧの新型G、嫁さんと2年後にリベンジするぞと誓い合って勇気の撤退。忙しいときにお手数かけて本当スミマセンでした。

そして、往復1300kmでもエクストレイル20GTは快適だった件。

例によって（？）お盆のはるか前から実家に夏休みしに帰るという嫁さん＆チビ。私は仕事でムリそうだと言ってみたら、じゃあ電車で先に行くからヒマになったら迎えに来て！とおっしゃる。そんときはまあいいやと思ってました。お盆には自分もたまりまくった代休消化で十分休めると思っていたから。

でも現実は甘くなかった。ろくに代休すら使えてないのにお盆休みとかありえへんし。せめてのお情けでカレンダーどおりの週末休み＋1日おまけ＆アシ車をレンタルしてくれるとのこと。そいつがこれまた、コモンレールディーゼルターボに6速MTのエクストレイル20GTというマニア車だったもんで。

千葉への往復1300kmほど乗ってみた感想は、フラッグシップ級ほどではないものの、ドシッと安定してて十分に速くてクルージングも快適で、高速道路主体だからこそ6速のMTも能動的に使えるし、そのうえ平均燃費で16～7km/リットルくらいまで十分に伸ばせる（満タン航続800kmとか）エコ性能も素晴らしい。

SUVってのがまた力が抜けてて気楽なかんじで、人も荷物も必要十分に乗るし、悪路や雨、雪も４WDでなんとかなる（たぶん）。動きがダルで視界が高いぶんだけロードスターよりも疲れないので、ふとした思いつきでどこでも行ける自由感としてはこっちのが高いかも。欠点としては、振動でブレて見えにくいルームミラーと、少しうるさく感じるロードノイズくらいか？あと高い車両価格と維持費。お金があれば某7速DSG車と同じくらい欲しい。ああ欲しい（笑）。

振り返れば、ロードスターから距離を置いて過ごしたこの夏。本音は手放したくない。いけるところまでは欲張りたい。だからこそクルマを足すことでなんとかしたいと思うところなんですけどね。ちょっとずつ行こう。がんばってみよう。

もうしばらく暑い日が続きます。水撒きありがとう。お疲れさまっス